美國PARKER壓力控制閥參數(shù)

　　PARKER壓力控制閥有液壓和氣壓兩種，但原理幾乎一樣。這里說一下液壓的

　　閥門結(jié)構(gòu)：

　　1—調(diào)節(jié)螺桿；2—閥體；3—調(diào)壓彈簧；4—偏流盤；5—錐閥；6—阻尼活塞

　　作用

　　阻尼活塞作用一是在錐閥開啟或閉合時起阻尼作用，用來提高閥的調(diào)壓穩(wěn)定性；二是對錐閥起導(dǎo)向作用，以提高閥的密封性能。

　　偏流盤的作用：偏流盤上開有環(huán)形槽，用以改變錐閥出油口的液流方向。于是偏流盤受到了一個液動力，此液動力與彈簧力的作用方向相反，并隨溢流量的增加而加大。當(dāng)溢流量增加時，由于錐閥開口增大，引起彈簧力增加。但由于液動力也同時增加，結(jié)構(gòu)抵消了彈簧力的增量。因此這種閥的進口壓力不受流量變化的影響，其p-Q特性曲線比較理想，啟閉特性好，有利于提高閥的額定流量。

　　解析對美國PARKER派克壓力控制閥的控制方法應(yīng)用

　　1）起派克安全閥作用（防止液壓系統(tǒng)過載）溢流閥起安全閥作用時，是為了限制液壓系統(tǒng)的最高壓力，以保證系統(tǒng)的安全。在系統(tǒng)正常工作情況下，閥關(guān)閉不溢流，系統(tǒng)的工作壓力決定于外載荷。當(dāng)系統(tǒng)壓力達到閥的調(diào)定壓力時，閥開啟溢流，此時系統(tǒng)壓力就決定于溢流閥的調(diào)定壓力。

　　2）起派克溢流閥作用（維持液壓系統(tǒng)壓力恒定）在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，溢流閥在正常工作時為常開，通過溢流將多余油液排回油箱而維持液壓系統(tǒng)壓力基本恒定。

　　3）使派克液壓系統(tǒng)卸荷 先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口通油箱，就可以利用溢流閥使系統(tǒng)卸荷。DBW型先導(dǎo)式電磁溢流閥利用本身的電磁換向閥就可實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷，而其他的先導(dǎo)式溢流閥要實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷，就要在遠(yuǎn)程控制口上添加換向閥。

　　4）遠(yuǎn)程調(diào)壓 在先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口上接遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，能實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。

　　此外，溢流閥還可做背壓閥使用，能使系統(tǒng)工作平穩(wěn)；溢流閥與換向閥配合，可實現(xiàn)系統(tǒng)的多級壓力控制；在制動回路中，用溢流閥可實現(xiàn)制動作用；在液壓試驗臺系統(tǒng)中，溢流閥可用作加載閥等。

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　　英國海隆諾冠NORGREN

　　意大利OMAL歐瑪爾,意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI,意大利UNIVER,意大利康茂盛