阿托斯柱塞泵、 阿托斯齒輪泵、阿托斯軸向柱塞泵、阿托斯葉片泵、阿托斯油缸、阿托斯溢流閥、阿托斯比例閥、 阿托斯疊加閥、 阿托斯電磁閥、

ATOS阿托斯齒輪泵工作特點

　　優點:結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。

　　缺點:徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。

　　困油現象

　　原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。

　　困油現象

　　困油現象

　　措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

　　ATOS阿托斯齒輪泵結構特點

　　(1)結構簡單，價格便宜;

　　(2)工作要求低，應用廣泛;

　　(3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

　　齒輪采用具有國際九十年代*水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。

　　泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，需要時可在管路上另行安裝。

　　該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定

　　ATOS阿托斯齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-142

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-160

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-174

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-187

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-199

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-211

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-214

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　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-218

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-221

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-327

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-340

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-354

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-210

　　ATOS阿托斯齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出處阻力的大小。

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-114/D

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-120/D

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-128/D

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-142/D

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-160/D

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-174/D

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-187/D

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-199/D

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-210/D

　　ATOS阿托斯齒輪泵PFG-211/D

　　公司主要做歐美品牌，可以采購歐洲任何國家的品牌，比如德國的優勢品牌有：德國寶德BURKERT，德國DEMAG德馬格、德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO費斯托,德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL，德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下

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