camozzi氣缸結構

　　camozzi氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示:

　　1)缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

　　SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

　　2)端蓋

　　端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　3)活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　4)活塞桿

　　活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5)密封圈

　　回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

　　缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

　　整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

　　6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

　　camozzi氣缸基本概念

　　camozzi氣缸內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過camozzi氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

　　意大利康茂盛camozzi

　　camozzi（康茂盛）股份集團公司始創于1964年，在世界75個國家設有分支機構。在氣動自動化領域里，camozzi是 意大利最大的氣動元件有限公司，是世界10余家氣動元件著名廠商之一，最早通過了國際機構DNV ISO9000認證，并 通過了DNV ISO14000認證。camozzi氣動元件在全球擁有23個分支機構，53個和8個全球工廠。意大利camozzi的 產品廣泛應用于輕工、紡織、印染、食品、包裝、印刷、橡塑、化工、電子、汽車和機械設備等行業。

　　產品介紹

　　camozzi康茂盛公司主要制造的產品有意大利camozzi氣動執行元件、意大利camozzi氣動控制元件、意大利camozzi 氣源處理裝置、意大利camozzi氣動輔助元件、意大利camozzi真空元件等。

　　康茂勝camozzi自動化事業部為眾多行業的氣動元件提供解決方案。完整的產品范圍包括鋼瓶，閥門，FRLS，配件， 真空元件，控制柜和系統。主要生產設備配套廠在俄羅斯，中國，烏克蘭，美國和印度的總部設在意大利。

　　每個康茂勝設備采用的技術，以及基于精益生產的原則與結構化和高效率的組織。他們的全球網絡的分支機 構和分銷商遍布全球，他們提供給廣泛的客戶的信心，從的主要用戶到更大的OEM。

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　　camozzi氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

　　渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

　　camozzi氣缸